Transport en bezorging: Planningssoftware voor boottransporteurs
Planningssoftware voor boottransporteurs die trailers, chauffeurs en kraanslots bij jachthavens op elkaar afstemt, zodat een boot pas wordt ingepland als hijsen aan beide kanten geregeld is.
Wat de planning bij boottransporteurs lastig maakt.
Het moeilijkste aan het plannen van boottransport is dat drie partijen tegelijk moeten kunnen: de trailer met chauffeur, de kraan bij het ophalen en de kraan of helling bij het afleveren. Een jachthaven geeft een hijsmoment op dinsdagochtend, maar de werf aan de andere kant kan pas woensdag. In het voor- en najaar willen bovendien veel eigenaren tegelijk, en een kraanslot is snel vergeven. Boottransporteurs houden dit vaak bij in een agenda en een hoop telefoontjes. Valt één partij weg, dan schuift alles, en het is lastig te zien welke andere ritten daardoor in gevaar komen.
Planningssoftware voor boottransporteurs
Voorbeeld- 1
Benodigde inzet per rit bepalen
AfgerondVoor elke rit staat welke trailer nodig is op basis van rompmaten en gewicht, of er een chauffeur met extra ervaring nodig is en hoeveel tijd hijsen en vastzetten kosten.
- 2
Trailer en kraanslots afstemmen
Nu bezigDe planner ziet per dag welke trailers vrij zijn en welke kraanslots bij de betrokken jachthavens zijn bevestigd of nog voorlopig.
- 3
Wijzigingen doorrekenen en bevestigen
VolgendeVerschuift een jachthaven het kraanslot, dan ziet de planner welke trailer, chauffeur en vervolgrit daardoor geraakt worden.
Van opdracht tot bevestigde afspraak.
Benodigde inzet per rit bepalen
Voor elke rit staat welke trailer nodig is op basis van rompmaten en gewicht, of er een chauffeur met extra ervaring nodig is en hoeveel tijd hijsen en vastzetten kosten. Ook wordt vastgelegd of er begeleiding of een ontheffing nodig kan zijn. Zo weet de planner wat een rit vraagt voordat hij een datum kiest.
Trailer en kraanslots afstemmen
De planner ziet per dag welke trailers vrij zijn en welke kraanslots bij de betrokken jachthavens zijn bevestigd of nog voorlopig. Een rit gaat pas naar definitief als beide hijsmomenten vastliggen. Ontbreekt er één, dan blijft de rit zichtbaar als wachtend op bevestiging, met de partij die nog moet reageren.
Wijzigingen doorrekenen en bevestigen
Verschuift een jachthaven het kraanslot, dan ziet de planner welke trailer, chauffeur en vervolgrit daardoor geraakt worden. Hij kan de rit verplaatsen of een andere trailer inzetten. Pas als de nieuwe planning sluit, krijgen eigenaar en haven een bevestiging, zodat er geen tegenstrijdige berichten rondgaan.
Naast je agenda en je team.
Planning gebeurt bij veel boottransporteurs in een gedeelde agenda of op een planbord, met afspraken met jachthavens via telefoon en mail. We laten de planning aansluiten op de aanvragen en offertes, zodat maten en hijsafspraken er al in staan. Kraanslots kunnen handmatig worden ingevoerd als de haven geen eigen systeem heeft. De planner is eigenaar van de ritindeling, de jachthaven van haar kraanagenda.
Ritten combineren of los rijden
Twee kleine boten op één dieplader naar dezelfde regio scheelt kilometers, maar maakt de rit afhankelijk van twee kraanmomenten en twee eigenaren. Losse ritten zijn eenvoudiger te plannen. In het hoogseizoen kan combineren nodig zijn om iedereen te bedienen. De planning toont welke ritten combineerbaar zijn zonder dat de planner alles zelf hoeft te zoeken.
Seizoenspiek vooraf of op aanvraag
Veel boottransporteurs weten ruim van tevoren dat in het najaar een grote stroom naar de winterstalling komt. Werven en jachthavens kunnen blokken reserveren, zodat eigenaren daarbinnen een datum kiezen. Werken op aanvraag geeft meer vrijheid, maar maakt de piek onvoorspelbaar. Een combinatie van gereserveerde blokken en losse ruimte werkt vaak goed.
Planner beslist of vaste regels
Vaste regels, zoals nooit een brede boot op een smalle dijkweg plannen, helpen om fouten te voorkomen. Maar de planner kent ook uitzonderingen, zoals een route die op zondagochtend wel kan. Het systeem waarschuwt bij regels die geschonden worden, de planner beslist en legt vast waarom.
Klanten in andere branches.
Nog geen klantverhaal uit deze branche. Zo werkt de software bij ondernemers elders.
Alle klantverhalen
Hotel Aadam Wilhelmina
Online check-in, ook om twee uur ’s nachts.
Lees het verhaal
L'Artiste Barbershop
Een volle agenda begint met eenvoudig boeken.
Lees het verhaalNovaw Pilates
Alle aandacht voor de les. De boeking regelt zichzelf.
Lees het verhaalWat we in de planning inrichten.
Ritten worden gepland met een trailerkeuze op basis van maten, per rit zie je of beide kraanslots bevestigd zijn en wijzigingen worden doorgerekend. Je trailers met hun maximale maten leggen we vooraf vast. Proef: een gewone week in het najaar en een dag waarop een jachthaven haar kraanslot verschuift. Gereserveerde seizoensblokken voor werven, een link waarmee havens hun slot bevestigen en ritten combineren op één trailer volgen wanneer je eraan toe bent.
Bekijk prijzenSupport en updatesGoed om te weten.
Bekijk prijzen en mogelijkheden
WhatsAppChatMailen Kunnen jachthavens hun kraanslots zelf invullen?
Dat kan, als een haven daar behoefte aan heeft. Een eenvoudige link waarmee de haven een moment bevestigt of verschuift, voorkomt telefoontjes. Willen ze dat niet, dan voert de planner het slot in na een telefoontje. In beide gevallen staat het slot bij de rit.
Houdt de planning rekening met de breedte van de boot?
Ja. Op basis van de rompmaten kiest de planner een passende trailer, en bij een breedte waarvoor een ontheffing of begeleiding nodig kan zijn, verschijnt een waarschuwing. De planner ziet dan dat er extra voorbereiding is en dat de rit niet zomaar op elke dag kan.
Wat gebeurt er als een boot nog niet uit het water is?
Dan wordt de rit op de dag zelf als wachtend gemarkeerd en kan de chauffeur wachttijd vastleggen. De planner ziet welke vervolgrit daardoor in gevaar komt en kan ingrijpen. De wachttijd gaat later mee naar de facturatie volgens wat in de offerte is afgesproken.
Kan ik zien welke trailer wanneer vrij is?
Ja. Per trailer staat welke ritten gepland zijn, inclusief tijd voor opbouwen, hijsen en terugrijden. Onderhoud of keuring kan als blokkade worden ingevoerd. Zo ziet de planner direct waar ruimte is voor een nieuwe rit en welke trailer daarvoor in aanmerking komt.
Wat hier vaak op aansluit.
- Digitale werkbonnen voor boottransporteursDigitale werkbonnen voor boottransporteurs met een transportplan per rit: ondersteuningspunten, hijsgegevens, route en conditiefoto's bij laden en lossen.
- Website voor boottransporteursEen website voor boottransporteurs die per boottype en trailer uitlegt wat er vervoerd kan worden, zodat een eigenaar zijn rompmaten en hijsgegevens al klaar heeft bij de aanvraag.
- Aanvraagformulier voor boottransporteursEen aanvraagformulier voor boottransporteurs dat rompmaten, gewicht, hijsgegevens en laad- en loslocatie uitvraagt, zodat de planner kan beoordelen welke trailer en kraan nodig zijn.
Een planning die uitvoerbaar is.
Begin met een korte intake. Daarna plannen we een gesprek waarin we de software laten zien met jouw diensten, team en werkwijze.
WhatsAppinfo@vorlyo.com Planningssoftware voor boottransporteurs: trailers, chauffeurs en kraanslots afgestemd, met de piek in voor- en najaar zichtbaar per week.
- Benodigde inzet per rit bepalen
- Trailer en kraanslots afstemmen
- Wijzigingen doorrekenen en bevestigen