Transport en bezorging: Voorraadsoftware voor fietslogistieke bedrijven
Voorraadsoftware voor fietslogistieke bedrijven die accu's, fietskratten en bakfietsen per hub bijhoudt, zodat elke ronde vertrekt met geladen en complete middelen.
Waar de voorraad bij fietslogistieke bedrijven gaat schuiven.
Een fietslogistiek bedrijf draait op middelen die ongemerkt verdwijnen of leeglopen. Accu's worden 's avonds niet allemaal aan de lader gehangen, waardoor een rijder 's ochtends met een halflege vertrekt. Kratten staan bij winkels, in de hub of in een bak die niet is uitgeladen, en niemand weet hoeveel er echt beschikbaar zijn. Een bakfiets met een kapotte rem staat tussen de werkende in. Bij uitbreiding naar een tweede hub wordt het nog onoverzichtelijker. Zonder registratie worden nieuwe kratten besteld terwijl er tientallen bij klanten staan, en vertrekken rondes later omdat eerst iemand de laadkast moet nalopen.
Voorraadsoftware voor fietslogistieke bedrijven
Voorbeeld- 1
Middelen per hub registreren
AfgerondElke accu, bakfiets en aanhanger krijgt een eigen nummer of sticker die met de telefoon te scannen is.
- 2
Uitgeven en reserveren voor rondes
Nu bezigBij het laden van een ronde koppelt de rijder of hubmedewerker een fiets en accu aan die ronde door ze te scannen.
- 3
Terugmelden en bijwerken
VolgendeNa de ronde worden accu's teruggemeld met een indicatie van de laadstand, en fietsen met een eventueel gebrek.
Van ontvangst tot gebruik.
Middelen per hub registreren
Elke accu, bakfiets en aanhanger krijgt een eigen nummer of sticker die met de telefoon te scannen is. Kratten worden per type geteld, omdat individueel volgen meestal te veel werk is. Per hub staat wat er aanwezig is, wat bij klanten staat en wat in de werkplaats ligt. Zo ontstaat een eerste nulmeting.
Uitgeven en reserveren voor rondes
Bij het laden van een ronde koppelt de rijder of hubmedewerker een fiets en accu aan die ronde door ze te scannen. Kratten die mee gaan, worden afgeboekt. Voor de volgende ochtend kan de planner al zien of er genoeg geladen accu's en werkende fietsen zijn voor het aantal rondes dat gepland staat.
Terugmelden en bijwerken
Na de ronde worden accu's teruggemeld met een indicatie van de laadstand, en fietsen met een eventueel gebrek. Kratten die bij klanten zijn achtergebleven of opgehaald, worden via de werkbon verrekend. Een fiets met een gemeld gebrek wordt automatisch uit de beschikbare lijst gehaald tot de werkplaats hem vrijgeeft.
Naast je inkoop en leveranciers.
Vaak houdt de hubbeheerder accu's en fietsen bij in een spreadsheet, en kratten worden geteld als er twijfel is. Laders hebben soms een eigen app of display, maar dat is niet gekoppeld aan de planning. We laten de voorraad aansluiten op de werkbon, zodat kratten per stop worden verrekend, en op de planning, zodat beschikbaarheid meetelt. De werkplaats is eigenaar van de technische status van fietsen, de hub van wat aanwezig is.
Kratten per stuk of per type
Elke krat een eigen code geven maakt precies volgen mogelijk, maar kost tijd bij elke stop. Tellen per type is snel en voor de meeste bedrijven voldoende om saldo per klant bij te houden. Alleen bij dure koelboxen of kratten van een verlader die per stuk worden verrekend, is individueel volgen de moeite waard.
Accu's per fiets of uit een pool
Een vaste accu per fiets is overzichtelijk, maar betekent dat een lege accu de fiets stillegt. Werken met een pool van wisselaccu's geeft meer flexibiliteit, vraagt wel dat elke accu apart wordt geregistreerd. Bedrijven met lange rondes kiezen vaak voor een pool met een wisselmoment. De software ondersteunt beide.
Zelf bijhouden of laten melden
Een hubbeheerder die alles registreert, houdt de controle, maar wordt een knelpunt op drukke ochtenden. Rijders die zelf scannen bij vertrek en terugkomst spreiden het werk, maar vergeten het soms. Een combinatie werkt vaak: rijders scannen, de hubbeheerder ziet afwijkingen en corrigeert aan het eind van de dag.
Klanten in andere branches.
Nog geen klantverhaal uit deze branche. Zo werkt de software bij ondernemers elders.
Alle klantverhalen
Hotel Aadam Wilhelmina
Online check-in, ook om twee uur ’s nachts.
Lees het verhaal
L'Artiste Barbershop
Een volle agenda begint met eenvoudig boeken.
Lees het verhaalNovaw Pilates
Alle aandacht voor de les. De boeking regelt zichzelf.
Lees het verhaalWelke voorraad we vastleggen.
Fietsen, accu's en kratten staan geregistreerd per hub, gaan bij vertrek mee op een ronde en komen terug via de terugmelding. We voeren je materieel bij de start in. Een gewone dag en een dag waarop een fiets halverwege uitvalt en de accu's van twee rondes worden gewisseld, tellen we samen na. Een tweede hub, kratsaldo per klant en een melding bij lage voorraad kun je erbij zetten zodra de telling klopt.
Bekijk prijzenSupport en updatesGoed om te weten.
Bekijk prijzen en mogelijkheden
WhatsAppChatMailen Moeten we elke krat een code geven?
Nee, voor de meeste situaties is tellen per type voldoende. De rijder vult per stop in hoeveel kratten hij achterlaat en meeneemt. Alleen bij duurdere of eigendomsgebonden kratten kan een code per stuk zinvol zijn. Dat beslissen we samen op basis van hoeveel kratten er nu kwijtraken.
Kunnen we zien welke accu's 's ochtends klaar zijn?
Ja, als accu's na de ronde worden teruggemeld en bij het laden worden gescand. De planner ziet dan per hub hoeveel geladen accu's er zijn. Kunnen je laders zelf hun status doorgeven, dan leest de software die uit; anders werkt het met een scan bij het aan- en afkoppelen van de accu.
Wat als een fiets in de werkplaats staat?
Een fiets met een melding staat als niet inzetbaar in het overzicht en wordt niet aan een ronde gekoppeld. De werkplaats geeft hem weer vrij als het gebrek is verholpen. De planner ziet daardoor vooraf hoeveel fietsen er morgen beschikbaar zijn, en niet pas als iemand in de hub staat.
Werkt dit ook met meerdere hubs?
Ja. Middelen zijn per hub geregistreerd en kunnen tussen hubs worden verplaatst met een overdracht. Je ziet dan ook waar een tekort ontstaat. Veel bedrijven beginnen met één hub om het proces goed te krijgen en zetten daarna de andere locaties aan.
Wat hier vaak op aansluit.
- Digitale werkbonnen voor fietslogistieke bedrijvenDigitale werkbonnen voor fietslogistieke bedrijven: een rondelijst met stopinstructies op de telefoon van de rijder, inclusief afleverbewijs en retourregistratie per adres.
- Website voor fietslogistieke bedrijvenEen website voor fietslogistieke bedrijven die per stadszone laat zien wat er met de bakfiets bezorgd kan worden, zodat verladers zelf inschatten of hun zending past.
- Aanvraagformulier voor fietslogistieke bedrijvenEen aanvraagformulier voor fietslogistieke bedrijven dat pakketvolume, stadszone en bezorgvensters uitvraagt, zodat de planner direct ziet of een opdracht fietsbaar is.
Weten wat er echt ligt.
Begin met een korte intake. Daarna plannen we een gesprek waarin we de software laten zien met jouw diensten, team en werkwijze.
WhatsAppinfo@vorlyo.com Voorraadsoftware voor fietslogistieke bedrijven: accu's, kratten en bakfietsen per hub, met laadstatus en kratten die bij klanten staan.
- Middelen per hub registreren
- Uitgeven en reserveren voor rondes
- Terugmelden en bijwerken