Transport en bezorging: Operationeel dashboard voor autotransporteurs
Een operationeel dashboard voor autotransporteurs dat schademeldingen bij overdracht, wachturen en bezetting per wagen zichtbaar maakt, terug te voeren op de voertuigkaart.
Welke cijfers autotransporteurs echt nodig hebben.
Een eigenaar van een autotransportbedrijf wil weten waar schade ontstaat, welke ophaaladressen structureel wachturen opleveren en hoe vol de wagens rijden. Schademeldingen komen nu binnen via mail of telefoon en worden per geval afgehandeld, zonder dat iemand ziet of ze vaker bij dezelfde wagen, chauffeur of type auto voorkomen. Bezetting wordt geschat. Daarbij is niet afgesproken wat een schademelding is: telt een melding die na onderzoek al bestaande schade blijkt ook mee? Zonder die afspraak lopen de cijfers uiteen tussen planner, eigenaar en verzekeraar, en worden beslissingen genomen op basis van het laatste incident in plaats van een patroon.
Operationeel dashboard voor autotransporteurs
Voorbeeld- 1
Definities vastleggen
AfgerondWe spreken af wat een schademelding is, wanneer die als terecht geldt, wat wachturen zijn en hoe bezetting wordt berekend: per rit, per dag of per gereden kilometer.
- 2
Gegevens uit de bronnen halen
Nu bezigSchademeldingen komen uit de voertuigkaarten en het portaal, wachturen uit de werkbon, ritten en wagens uit de planning.
- 3
Patronen tot op de auto volgen
VolgendeValt een wagen of ophaaladres op, dan klik je door naar de ritten en voertuigkaarten erachter.
Van losse cijfers tot één overzicht.
Definities vastleggen
We spreken af wat een schademelding is, wanneer die als terecht geldt, wat wachturen zijn en hoe bezetting wordt berekend: per rit, per dag of per gereden kilometer. Die afspraken staan zichtbaar in het dashboard, zodat iedereen weet hoe een getal tot stand komt en er geen discussie ontstaat over de basis.
Gegevens uit de bronnen halen
Schademeldingen komen uit de voertuigkaarten en het portaal, wachturen uit de werkbon, ritten en wagens uit de planning. Er wordt niets overgetypt. Waar een bron nog onvolledig is, bijvoorbeeld omdat wachttijd niet altijd werd vastgelegd, staat dat bij het getal, zodat niemand een gat aanziet voor een goed resultaat.
Patronen tot op de auto volgen
Valt een wagen of ophaaladres op, dan klik je door naar de ritten en voertuigkaarten erachter. Zo zie je of schade bij het laden op een bepaalde plaats ontstaat, bij een type auto of bij een specifieke locatie. Het dashboard laat het patroon zien, jij bepaalt wat ermee gebeurt.
Cijfers uit je eigen werk.
Ritgegevens komen uit de planning, voertuigkaarten en wachturen uit de werkbon, schademeldingen uit het portaal en omzet uit het boekhoudpakket. Het dashboard leest uit die bronnen zonder ze te vervangen. Bestaande overzichten van schadeclaims, bijvoorbeeld van de verzekeraar, kunnen eenmalig worden ingelezen als vergelijking. Elk getal blijft eigendom van het systeem waarin het ontstaat, en correcties gebeuren daar, niet in het dashboard zelf.
Schade per chauffeur of per situatie
Schade per chauffeur tonen lijkt logisch, maar een chauffeur die de meeste verlaagde auto's laadt, loopt meer risico. Schade per situatie, zoals plaats op de wagen, type auto of ophaallocatie, geeft bruikbaardere inzichten. Gesprekken over individuele chauffeurs voer je beter met de gegevens erbij dan op een openbaar scherm.
Bezetting per rit of per dag
Bezetting per rit laat zien hoe vol een wagen vertrekt. Bezetting per dag laat zien hoeveel plaatsen er over de hele dag werden benut, inclusief retourritten. Beide vertellen iets anders. Voor beslissingen over extra wagens of vaste lijnen is het dagbeeld nuttiger, voor de planner het ritbeeld.
Alleen tellen of ook kosten
Het aantal schademeldingen en wachturen laat zien waar het misgaat. Naast kosten gelegd zie je ook wat het je kost, bijvoorbeeld eigen risico bij schade of niet-gefactureerde wachturen. Daarvoor leest de software de kosten uit je boekhoudpakket, zodra de definities vastliggen. Veel bedrijven beginnen met aantallen en voegen kosten later toe.
Klanten in andere branches.
Nog geen klantverhaal uit deze branche. Zo werkt de software bij ondernemers elders.
Alle klantverhalen
Hotel Aadam Wilhelmina
Online check-in, ook om twee uur ’s nachts.
Lees het verhaal
L'Artiste Barbershop
Een volle agenda begint met eenvoudig boeken.
Lees het verhaalNovaw Pilates
Alle aandacht voor de les. De boeking regelt zichzelf.
Lees het verhaalWelke cijfers we op het dashboard zetten.
Schademeldingen bij overdracht, wachturen per ophaaladres en bezetting per wagen staan op het dashboard, met vaste definities en doorklikken naar de voertuigkaart. Die definities bepalen we bij de start samen. Een gewone maand en een week met een opvallende schademelding bekijken we naast elkaar, tot planner en eigenaar de cijfers herkennen. Kosten per schade, een maandoverzicht en een vergelijking tussen vaste lijnen en losse ritten zet je daarna aan.
Bekijk prijzenSupport en updatesGoed om te weten.
Bekijk prijzen en mogelijkheden
WhatsAppChatMailen Telt een onterechte schademelding mee?
Dat hangt af van de afgesproken definitie. Meestal is het nuttig om beide te zien: het aantal meldingen en het aantal dat na vergelijking met de ophaalfoto's terecht bleek. Zo zie je ook hoe vaak de vastlegging bij ophalen discussie voorkomt.
Kunnen we zien welke ophaaladressen veel wachttijd geven?
Ja, als chauffeurs wachttijd vastleggen in de werkbon. Per adres of opdrachtgever is te zien hoeveel ritten wachttijd hadden en hoeveel. Dat geeft een onderbouwing voor een gesprek met een dealer of voor een aanpassing van de afspraken.
Hoeveel gegevens zijn nodig voor een betrouwbaar beeld?
Je kunt beginnen zodra planning en werkbonnen gegevens opleveren. Bij weinig ritten zijn uitschieters normaal, daarom toont het dashboard bij elk getal op hoeveel ritten het is gebaseerd. Met de weken wordt het beeld vaster.
Kunnen we het dashboard met de verzekeraar delen?
Het dashboard is voor intern gebruik. Wil je gegevens met een verzekeraar delen, dan is een export van de relevante schademeldingen met voertuigkaarten beter. Dan bepaal je zelf wat er wordt gedeeld, zonder toegang te geven tot de rest van de bedrijfsvoering.
Wat hier vaak op aansluit.
- Digitale werkbonnen voor autotransporteursDigitale werkbonnen voor autotransporteurs met een voertuigkaart per auto: conditiefoto's, kilometerstand, sleutels en papieren vastgelegd bij ophalen en afleveren.
- Website voor autotransporteursEen website voor autotransporteurs die per soort voertuig en bestemming uitlegt welke dienst past, inclusief wat er anders gaat bij een auto die niet zelf kan rijden.
- Aanvraagformulier voor autotransporteursEen aanvraagformulier voor autotransporteurs dat voertuigmaten, rijdbaarheid, ophaaladres en sleutels uitvraagt, zodat de planner vooraf weet of er een lier of oprijwagen mee moet.
Zien waar het werk afwijkt.
Begin met een korte intake. Daarna plannen we een gesprek waarin we de software laten zien met jouw diensten, team en werkwijze.
WhatsAppinfo@vorlyo.com Operationeel dashboard voor autotransporteurs: schademeldingen bij overdracht, wachturen en bezetting per wagen, met doorklik naar de voertuigkaart.
- Definities vastleggen
- Gegevens uit de bronnen halen
- Patronen tot op de auto volgen